SAE J1527_201102 quy định các yêu cầu của ống nhiên liệu hàng hải cho hai loại, ba loại và bốn kiểu ống gia cố và ống không gia cố để vận chuyển xăng hoặc dầu diesel trên tàu nhỏ bao gồm cả tàu thủ công có hệ thống nhiên liệu được điều tiết theo 33 CFR 183 Tiểu phần J .
Tham khảo Lắp ráp vòi và vòi SAE J1942 để biết các ống hoặc ống mềm phi kim loại thương mại được sử dụng trong các hệ thống trên tàu thương mại được Cảnh sát biển Hoa Kỳ kiểm tra và chứng nhận.
Tham khảo Hệ thống nhiên liệu thủy phi cơ cá nhân SAE J2046 để biết ống nhiên liệu được sử dụng trên Tàu thủy cá nhân.
Hai loại Hose đáp ứng 33 CFR 183 Yêu cầu phụ của phần J liên quan đến khả năng chống cháy:
USCG Loại A cung cấp khả năng chống cháy tối thiểu 2-1 / 2 phút mà không có bằng chứng rò rỉ khi chịu thử nghiệm lửa trong đoạn 5.
USCG Loại B không cần phải chịu thử nghiệm hỏa lực 2-1 / 2 phút.
Phân loại vòi theo điện trở nhiên liệu và tốc độ thẩm thấu. Dành cho các ứng dụng như đường cấp nhiên liệu trong đó nhiên liệu lỏng thường liên tục trong ống.
Vòi loại 1 và loại 1-15 dành cho các ứng dụng như ống thông hơi nhiên liệu và ống đổ đầy, trong đó nhiên liệu lỏng thường không liên tục tiếp xúc với vòi.
Lớp 2
Kiểu ống - Xây dựng có kiểu dáng R1, kiểu R2 và Kiểu R3.
Style R1 là hiện thân của một ống chịu nhiên liệu và dầu trơn tru, được gia cố bằng một hoặc nhiều sợi - sợi dệt, dây hoặc vải, và được hoàn thiện với lớp vỏ dầu, ozon và vỏ chịu nhiệt phù hợp. Đối với dịch vụ Loại 1 và Loại 1-15, nắp hoặc tay áo có tốc độ thấm thấp hơn ống sẽ được xác định chính xác.
Style R2 là hiện thân của một ống chịu nhiên liệu và dầu trơn tru, một dây xoắn ốc được nhúng trong ống và được hoàn thiện với lớp vỏ dầu, ozon và vỏ chịu nhiệt phù hợp. Plies vải hoặc dây có thể được áp dụng giữa ống hoặc vỏ và dây xoắn ốc. Dây xoắn ốc không được lộ ra sau khi vỏ được thử nghiệm mài mòn trong đoạn 6.
Style R3 là hiện thân của một ống chịu nhiên liệu và dầu trơn tru, được gia cố bằng một hoặc nhiều dây bện, và được hoàn thiện với lớp vỏ dầu, ozon và vỏ chịu nhiệt phù hợp. Các ống này sẽ được sử dụng với các phụ kiện cuối tuân theo thông số kỹ thuật SAE J516-100R5
Tiêu chuẩn tham chiếu SAE J1527 như sau:
Phụ kiện ống thủy lực SAE J516
Vòi thủy lực SAE J517
Lắp ráp vòi và vòi SAE J1942 cho các ứng dụng hàng hải
Ống xả biển SAE J2006
Hệ thống nhiên liệu thủy phi cơ cá nhân SAE J2046
Phương pháp thử nghiệm ống cao su của ASTM D 380
Phương pháp thử nghiệm ASTM D 413 đối với tài sản cao su Nam tính kết dính với chất nền linh hoạt
Phương pháp thử nghiệm ASTM D 471 đối với tài sản cao su Hiệu ứng của chất lỏng
Phương pháp thử nghiệm ASTM D 573 cho sự hư hỏng cao su trong lò nướng không khí
Phương pháp thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM D 1149 đối với sự suy giảm cao su Ozone bề mặt nứt vỡ trong buồng
Tiêu chuẩn kỹ thuật tiêu chuẩn ASTM D 4806-06a đối với Ethanol nhiên liệu biến tính để pha trộn với Gasolines hoặc sử dụng làm nhiên liệu động cơ đánh lửa ô tô
33 CFR 183 Bộ quy tắc liên bang: Hàng hải và hàng hải
Vòi phun nhiên liệu chống cháy ISO 7840
Ống nhiên liệu không cháy ISO 8469
Kích thước và dung sai áp dụng cho kiểu dáng R1 và R2 được thể hiện trong Bảng 1. Kích thước và dung sai cho kiểu R3 phải tuân theo thông số kỹ thuật SAE J517-100R5.
